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桂南大會戰鐵血昆侖關――史 磊


來源:文史春秋    發布時間:2014-12-31 16:54:00

  盧溝橋事變的炮聲,震撼了中華大地,國共兩黨共赴國難,中國軍隊與侵華日軍展開殊死搏戰。八年全民族抗戰,贏得了鴉片戰爭以來中國反抗帝國主義侵略的第一次完全勝利。在廣西抗日戰場,中國軍民浴血鏖戰,氣壯山河的昆侖關大捷,堪稱中國抗日戰爭第一攻堅戰,譜寫了中華民族解放戰爭史上的千古篇章。

  日軍圖謀切斷中國抗戰國際交通線

  巍巍昆侖關,始建于秦漢之際,唐時曰“南雄關”,宋時易名“昆侖關”,是中國十大歷史名關,有“雄關獨峙鎮南天”之譽。昆侖關位于桂中南大明山東向余脈的賓陽與邕寧交界處,群山環拱,層巒疊嶂,是距南寧百里的東北門戶。

  1938年10月,日軍占領武漢和廣州,沒有達到迫使中國政府投降的目的。于是,日軍謀劃發動桂南戰役,淪陷昆侖關,目的是徹底切斷桂越國際交通線,迫使國民黨政府投降。

  1939年初,日本軍部“南進”派最早提出:必須切斷中國對外最后的交通線,以期實現一舉解決“中國事變”的計劃。1939年4月15日,日本海軍部提出攻占南寧,切斷中國對外貿易路線,并開辟海軍攻擊中國內陸的航空基地。

  6月,日本參謀本部強調“南寧一旦占領,以該地為基地,則交通四通八達,遠可通往廣東、湖南、貴州、云南。所以南寧―諒山的道路,形成了蔣政權聯絡西南的大動脈。為了直接切斷它,首先必須奪取南寧。南寧一旦占領,無須置重兵于東京灣附近即可以完成作戰目的。還可將飛機場往前推進,縮短由海南島起飛的距離,更有效地轟炸蔣政權在西南的兩大補給線―滇越鐵路和滇緬公路,達到切斷的目的,并可直接威脅法屬印度支那”。

  10月16日,日本大本營發出《大陸命令第375號》:“中國派遣軍總司令官應以一部協同海軍迅速切斷沿南寧至龍州之敵補給路線。”同日,還發出《大陸指第582號》規定:“本作戰之目的,在于直接切斷沿南寧―龍州敵補給聯絡路線,并強化切斷沿滇越鐵路及滇緬公路敵補給聯絡路線之海軍航空作戰。”

  倉促應戰,痛失重鎮南寧

  1939年11月至1940年11月,桂南大會戰經過南寧失守、爭奪昆侖關、賓陽上林潰敗、收復桂南4個階段,是中國正面戰場歷時最長的一次大會戰。

  1939年11月15日、16日兩日,日軍第5師團、臺灣混成旅團及海軍陸戰隊共3萬多人在欽州灣多處登陸。16日敵攻占防城,17日陷欽州,接著日軍在飛機的配合下,沖破中國守軍在小董的防線,沿邕欽公路向南寧進犯。

  日軍登陸欽防,逼近南寧。蔣介石極為焦慮,19日令白崇禧由重慶飛桂林指揮桂南會戰,還派陳誠、李濟深為監軍。21日白崇禧率部抵達遷江,設立行營指揮所。國民政府軍事委員會急調徐庭瑤第三十八集團軍(轄李延年第二軍、杜聿明第五軍、甘麗初第六軍、傅仲芳第九十九軍、姚純第三十六軍),蔡廷鍇第二十六集團軍,鄧龍光第三十五集團軍,葉肇第三十七集團軍及地方部隊、炮兵,空軍。空軍第二路軍飛機百架,連同廣西第十六集團軍共15萬多人,一舉反攻昆侖關,收復桂南。蔣介石飭令第五軍由湖南衡山由火車運至永福,在賓陽集中馳援南寧;又令第九十九軍從湘潭和貴陽向柳州集結;第三十六軍由重慶、湖北向宜山集結。但一切為時已晚。

  22日,日軍第五師團兩個旅團已推進到邕江南岸,加緊準備從東南面和西南進攻南寧。24日拂曉,第一七師在邕寧與日軍激戰。日軍第五師團中村正雄旅團第二十一聯隊渡江攻占南寧。日軍于26日起,在飛機掩護下猛攻高峰隘。12月1日,國軍失守高峰隘。12月2日晨,第十六集團軍一部1500多人在4輛戰車和強大炮火配合下攻擊八塘以北地區的日軍。3日,敵中村正雄旅團一部增援八塘,對中國軍隊反擊。4日,日軍占領邕北天險昆侖關。

  日軍據守邕賓路昆侖關和邕武路高峰隘兩個戰略據點,不僅切斷了桂越(南寧至越南)交通線,而且嚴重危害中國抗戰大后方西南各省,對國民黨政府造成了嚴重威脅。

  將士浴血,鏖戰昆侖關

  12月15日,國軍各部隊調整基本完畢,桂林行營主任白崇禧頒令反攻。第五軍以鄭洞國榮譽第一師、戴安瀾二師為正面主攻部隊;邱清泉新編第二十二師為右翼迂回敵后至五塘、六塘,切斷南寧至昆侖關的交通,堵擊敵增援部隊北上;二師副師長彭壁生指揮兩個補充團為左翼迂回敵后至七塘、八塘,策應正面主攻部隊對昆侖關的攻擊。18日,第五軍隊向昆侖關發起反攻,各集團軍在邕欽、邕龍、邕武路上,阻擊與牽制日軍的增援部隊,策應昆侖關主戰場。

  最早投入桂南會戰的第五軍第二師,在昆侖關攻堅戰正式打響之前,就已經與日軍展開激烈的交鋒。1939年11月25日,第六團邵團長在二塘的激戰中身負重傷,拒絕撤離戰場,繼續指揮戰斗,再次中彈,壯烈犧牲。在這場戰斗中犧牲的還有團副吳其升等300多名官兵。戰斗異常慘烈,敵我傷亡慘重,第五軍經15天血戰,至31日攻破天險昆侖關。全殲日軍第二十一旅團4000多人,擊斃日軍少將中村正雄旅團長,取得了抗戰以來中國軍隊攻堅戰的重大勝利。血戰昆侖關,據軍科院專家統計:中國軍隊在昆侖關戰役傷亡共約2.4萬人(第五軍傷11000人,陣亡5600多人,失蹤800多人。最壯烈的是鄭洞國榮譽第一師1.3萬人,最后撤下戰場的只剩700多名戰斗兵)。

  1940年1月18日,上海《申報》發表《昆侖關鏖戰記》,堪稱戰地通訊的佳作:第五軍榮譽第一師:“全由傷愈官兵編成,既富有作戰經驗,又有勇氣,上下精神更能一貫!且受過八個月的整訓,其素質的優良,自無疑。十二月十七日,該師接到命令,由思隴出發,向昆侖關搜索前進,十八日晨五時踏著疏朗晨星展開了正面攻擊。先是炮攻,續之以步兵仰攻……終以兩連極少的兵力,攻占了山峰和該處重要的道路。這是我們光榮的第一次克復昆侖關!然而,由于兩翼殘敵沒有全部肅清,加之后續部隊未能及時趕到,在日軍的瘋狂反撲下,我軍首建克復昆侖關奇功的兩連官兵全部壯烈犧牲。他們的血,使昆侖關的戰斗平添了無限光榮!我軍攻克六五三高地、仙女峰、老毛嶺與枯桃嶺等處之后,上峰對該師的一萬五千元犒賞送到,士兵興奮異常。所余關隘的殘敵,一舉被我軍殲滅。”接著,第二次、第三次攻克昆侖關激戰場面,也寫得栩栩如生,真實性、生動性與思想性熔為一爐。最為撼動民心的是第五軍長杜聿明在三克昆侖關前的一首絕句詩《昆侖關》:“北海風迷騎士道,昆侖月葬大和魂。扶桑萬里櫻花節,夜雨千家數淚痕。”

  在昆侖關攻堅戰中,第二師擔任主攻部隊,英勇搏殺;同時與友軍緊密配合,為了掩護友軍側翼,第二師強攻三高地。1940年1月4日,當看到友軍攻占九塘后,戴安瀾師長口占一首七絕:“仙女山頭豎將旗,南來頑寇盡披靡。等閑試向云端望,倩影翩翩舞繡衣。”抗日名將的詩篇,嘲諷了侵華日軍窮兵黷武的狂妄殘暴,表現了我軍將士舍生忘死、沖鋒陷陣的英雄氣概和戰斗精神,反映出我軍裝甲部隊攻堅作戰、地空配合的戰斗實情,也寫出了我軍軍紀嚴明、贏得民眾支持的感人場景。

  日軍戰史如此評價昆侖關戰役:“通觀中國事變以來全部時期,這是陸軍最為暗淡的年代。”“中國軍隊攻勢的規模很大,其戰斗意志之旺盛,行動之積極頑強,在歷來的攻勢中少見其匹。我軍戰果雖大,但損失亦為之不少。”據日本戰后公布的材料說,此役日軍第二十一旅團班長及軍官死亡達85%以上,士兵死亡4000多人。

  日軍第二十一旅團長中村正雄,在昆侖關南5公里的九塘被鄭洞國師第三團擊斃。中村正雄臨死前在日記本上寫道:“帝國皇軍第五師團第二十一旅團,之所以在日俄戰爭中獲得了‘鋼軍’的稱號,那是因為我的頑強戰勝了俄國人的頑強。但是在昆侖關,我應該承認,我遇到了一支比俄國更強的軍隊。”

  以史為鑒,團結一心

  1940年1月中旬,國軍向南寧進攻,日軍在八塘、七塘間拼死抵抗。日軍又從廣東抽調近衛旅團和第十八師團增援南寧,總兵力達到5萬多人。2月上旬日軍反攻昆侖關,淪陷賓陽、武鳴、上林、永淳等桂南十八縣。2月2日,日軍經永淳繞道攻占賓陽。2月3日,日軍重陷昆侖關。2月4日淪陷上林縣城,日軍第二十一軍司令官安藤吉利進駐賓陽城,2月8日淪陷武鳴縣城。9日,日軍縮短戰線,放棄賓陽、上林、武鳴、昆侖關等地,長期退守南寧及邕欽、邕龍公路線。1940年10月30日,中國軍隊收復南寧,11月17日收復欽州,日軍退守越南北部。

  日軍第一次入侵廣西歷時1年,淪陷桂南和欽廉四屬共23個縣,日軍制造了慘絕人寰的“賓陽慘案”、“上林慘案”和邕寧蒲廟“萬人墳慘案”,屠殺中國軍民數萬人。侵桂日軍犯下了慘無人道的罪行。

  偉大的抗日戰爭,使中華民族的覺醒和團結達到了前所未有的高度。以史為鑒,團結一心的中華民族是打不倒、壓不垮的;付出了巨大犧牲的中國人民,將堅定不移捍衛用鮮血和生命鑄就的歷史。 (摘自《文史春秋》)

編輯:蔣衛

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